哈喽，大家好！我是检车家检测技师英俊，我是一名有着多年维修经验的维修技师，现在是检车家二手车检测师，可能长的太英俊了，出去干活的时候人家总觉得我不像个修理工！
不但帅，技术还不赖！找我检测过车的老铁们都知道，英俊绝对靠谱！欢迎大家来到本期二手车检测趣事。
今天要跟大家聊的车是一辆日产公爵，据粉丝讲这台车是他在当地市场淘到的，自己一直喜欢日产大沙发，所以这车简直就是他的梦中情车。2.5自然吸气发动机，比2.0T带劲，而且是公爵，配置更是没得说。最重要的一点，他觉得价格也比较合适。
但是，毕竟公里数比较大，他对车况心里没底，他对我说：不能有大事故，而且千万不能是水泡的车辆，因为我们这边之前发生了比较厉害的内涝，他就怕碰上这种，当接盘侠，最后一个就是里程一定得真是，14万公里已经是他能接受的上限了，要是里程再高，他肯定就不要了。
根据粉丝的转述，车商反正说的是实表无事故，而且还是一手的车。
价格不算高，车况还很好，岂不是捡漏了？一切以车况为准，到底是捡漏还是接盘，咱们检测之后再下定论。
接着我们来到了粉丝约定的地方，这个是一个村口，他说卖家就住这附近，粉丝自己感觉还挺靠谱的。卖家到了后对我说，车自己一直在用的，虽然10年车龄，但是每天也就上下班代步，所有公里数也不大，到现在才13万而已，而且粉丝先到已经看了下内饰，感觉磨损不大，但是具体有没有问题，还是我们检测看看才清楚。
老规矩，先把车辆的基本信息跟各位老铁汇报一下：
车辆型号：2009款天籁公爵2.5L XV VIP尊享版
出厂日期：2010年4月
表显里程：1.39万公里
新车指导价：28.98万
卖家报价：3.8万
废话不多说，直接开始我们今天的检测。
首先还是外观检测，虽然粉丝也说了，外观部分不太在意，毕竟车辆年份也在那里，只要没有很严重的事故就好，后期他也是做好了要整备的心理，这里我们看到的是车辆前杠，有明显的拆卸更换痕迹，上面的边角的毛刺还是比较明显的；
前杠还不单单只是更换，饰条也有松脱的情况了，这真是岁月不饶车啊，卖家也是打定主意要卖，连这个位置都不舍得投资修复了……
接着我们看车辆的中网，也有明显的拆卸更换痕迹，看来车辆的前部是有过事故了，不然也不会更换那么多东西。
紧接着就在前盖发现了钣金修复，而且数值还不低，估计是碰到了这里了，等下发动机舱内部要好好看一下了。
左前叶子板未发现存在钣金，但有喷漆修复，刚刚前盖钣金也是偏右，那么前部的碰撞不在左边；左A柱无异常，还是原漆状态；
整个左侧检测下来，没有发现钣金修复的情况，都是一些喷漆修复，可以判断左侧没有发生严重的磕碰。
接着我们来到车辆的后部，后保险柜同样发现了饰条存在老化开裂的情况，而且上面也发现了喷漆修复的痕迹。
看来金属饰条的问题是这台车的一个小通病啊……
检测继续，来到后盖，漆面数值正常；打开后盖可见固定螺钉未发现拆卸现象，叶子板导水槽无变形或后期打胶的痕迹，后叶子板如果被切割，大部分都会在这个位置存在后期打胶的现象；掰开车辆胶条，看到门槛封边并未发现变形痕迹，也没有发现掉漆生锈。
综合上述情况，可以基本判断车辆尾部未发生重大事故。
为进一步排除事故，检测车辆后围板内部，没有发现后期打胶或者熏黑修复的情况，看到这里，可以完全确实：车辆尾部无严重事故。
接着检测车辆右侧，右后叶子板发现喷漆修复；右前门存在钣金修复的情况，不过数值跟面积都不大，应该是开门不小心碰到导致的；咱们前面说过，右前方的碰撞导致前杠、前盖变形，这里看到的右前叶子板同样发现钣，且位置比较靠前，数值也不低，看来事故应该就发生在这个位置。
接下来，咱们开始检测发动机舱内部部分，看看又会有些什么情况发生。
机舱还是比较干净整洁的，应该是清洗过了，上面灰尘并不多，这种情况一般是为了掩饰漏油的，就不知道这台车洗机舱是为了啥了……难道也是不清洗一下就见不得人吗？
检测前还是说下配置，2.5L排量的VQ系列发动机，也是日产的明星产品了，最大功率136Kw，最大马力185Ps，最大扭矩232N.m，搭载CVT变速箱。很多人说天籁比较肉，那应该是2.0的，这个2.5和CVT变速箱的组合要好不少。话又说回来，动力不是首要的，大沙发才是核心，主打的就是一个舒适为主，而且天籁保有量很大，所有后期整备维修以及使用的成本都会低不少，这个也是它的优势。
首先还先看结构件部分，前盖上面的固定螺钉有明显的拆卸痕迹，两个大灯同样存在拆卸，这也算意料之中了，前面就发现的问题都在指向同一事故。
水箱框架也发现了拆卸更换，同时还有安装不到位的问题，上面的缓冲胶也有老化损坏，后期需要跟换。这台车的水箱框架是塑料的，发生碰撞就比较容易损坏更换，不过这种设置跟焊接水箱框架比，又有好处，那就是一般事故导致受损可以直接跟换，不会直接导致车辆变成事故车。
继续检测发现，水箱的固定支架部分有明显的变形修复，那这个事故肯定不小了，能把支架都怼变形了，就算是一个事故车了。
不过，从上面看纵梁倒是没有发现明显变形修复，梁上的孔洞也没有失圆的情况，但是后面底盘后才能准确判断，光看上面还是不够完整的。
接着检测机械部分，怪不得要清洗机舱，气门室盖就发现漏油痕迹，因为清洁过，所以看起来不是特别严重，只能开一段时间再察，才能知道渗漏到底严重不严重；车辆机脚存在更换，不过公里数跟年份都在这里，有老化导致更换也不是不能接受；
接着看车辆的油水，通过机油加注口观察发动机内部，未发现严重的积碳现象，说明车辆平时保养也还算到位，毕竟是第一任车主，对于保养应该还是比较上心的，如果是好几手的车，估计就没有这么好的待遇了。
检测电瓶，状态良好；刹车油也未发现变质，后期可以正常使用。
到这里，发动机舱部分就已经检测完毕了，主要还是前面有事故，导致了水箱安装支架变形，发动机存在漏油，除此之外未发现其他问题。
接着我们就来到内饰检测。
看到这个图片，大家是不是觉得内饰看起来还是比较新的，第一眼看到我也觉得很新，但是检测的时候发现了一些细节告诉我，这个内饰属于开美颜了……具体啥问题呢，咱们接着往下看。
首先看车辆的公里数，表显139752KM，公里数确实不大，也就一年1万公里的样子也合理，但是为啥说这个还是上美颜了，我们看下面的发现。
这个座椅看起来十分整洁，十几万公里了一点磨损都没有，但是大家仔细看就会发现，原来是在上面喷了修复漆，把磨损的地方都喷了，因为喷漆，导致座椅上有明显的颗粒，怪不得看起来那么新！
检测导轨的时候，发现了车辆的座椅存在拆卸，毕竟喷漆了，拆卸也就正常了。坏就坏在不单单是拆卸，还有锈蚀的痕迹……
这可不是好消息，正常的老化锈蚀，是不会有这么严重的，但是单单这个就说车辆有水泡的痕迹，多少也有点草率了，所有我们后面就要跟仔细的看其他细节，看看车辆是否真的进过水了。
接着我拆开车辆前门槛检测里面的线束，这个线束大家看起来是不是觉得还算正常？貌似没啥问题呀，但是我告诉你，这是因为清洗过了，所有看起来没啥情况，不信接着往下看。
来看！这个带劲不？
做戏都不愿意做全套吗？洗了前面不管后面？掰开后面的饰板，里面的泥沙还有线束上面的泥沙都十分的明显，就这个掩耳盗铃的操作，多少有点过分了，难道修复价格没到位，只够洗前面的？
而且不单单是一边的线束存在问题，车辆后部两边的线束，都有明显的泥沙痕迹，这个就没清洗过的了，到了这里，基本可以判断车辆存在水泡。
为了严谨，接着我用内窥镜观察空腔内部，发现有明显的泛白痕迹，而且上面也发现了拆卸内饰卡扣损坏掉落的情况，这肯定是拆卸内饰导致的。
看到这里，已经可确定车辆进水了，这也是粉丝最在意的问题，毕竟粉丝一开始就说了，不当水泡车的接盘侠，而且粉丝本身也一直在旁边看着我检测，看到了这些痕迹，他便果断说没必要检测下去了。
本来粉丝也不是一个人过来看车，家里人也在，老人家都觉得二手车不靠谱，而且还那么老的，本来就不太支持，现在看出问题来了，马上就让粉丝不要考虑了，还是老老实实买新车。
老实说，外行看热闹，内行看门道。就这台车的一些伪装虽然很初级，但是普通消费者想要辨别出来，还是有很大难度的，就像这台车的泡水，你基本上是不可能发现得了的。当然今天的这位是个人卖家我们不谈，别人面对问题也没有为难我，但是极个别的车商，面对问题打死不认不说，还要刁难欺负我们检测师，他们就不明白一个简单的道理：问题车是你的，牛是你自己吹的，我们只是实事求是的找出问题，到底是谁不对呢？
不知道大家对于这种车况的老车是什么想法呢？你会接受这样的车吗？
好了，今天的分享就到这了，我是检车家英俊，如果您有心仪的车辆需要检测，或者二手车相关的问题，请搜索徽信公众号“检车家”，我们将竭尽全力为您解答，检车家愿做你最懂车的朋友！
喜欢就赞、不喜欢就喷，我检车凶得很，写文章不太行，各位老板们将就着看，英俊在此谢过了！
